前言: 今年抗戰70周年慶,中國大陸弄得烽火熱烈,反看台灣只在書生的帶領下意思意思,令人實在不敢苟同。再看父輩多已凋零,而後輩多無法理解我輩在聽父輩英雄故事中長大的心情,故剪輯轉貼以疏心懷。


圖1 美军援华车队途经贵州晴隆“二十四道拐”盘山公路.jpg 

圖1 美军援华车队途经贵州晴隆“二十四道拐”盘山公路

1945年3月,美国援华运送物资的车队途经贵州晴隆“二十四道拐”盘山公路时的情景(资料照片,陈亚林提供)。右图:2015年6月24日拍摄的二十四道拐”。


跨越时空的抗战遗迹
2015年07月16日08:53    来源:新华社 


者从重庆出发,途径贵州进入云南,沿途采访了滇缅公路等抗战时期发挥过重要作用的历史遗迹,并通过今昔比照的方式,用间隔半个多世纪的照片回顾抗战历史。


圖2 滇缅公路、驼峰航线在此交会的云南驿机场.jpg 

圖2 滇缅公路、驼峰航线在此交会的云南驿机场
上图:抗战时期的云南驿机场(资料照片);下图:2015年6月29日同位置拍摄的云南驿机场遗址。1942年日军侵占怒江以西后,云南驿战略地位更加凸显,茶马古道、滇缅公路、驼峰航线在此交会,成为盟军中缅印战区重要的前线机场。

圖3 美军吉普车队通过惠通桥旁的滇缅公路.jpg 
圖3 美军吉普车队通过惠通桥旁的滇缅公路

上图:抗战期间美军吉普车队通过惠通桥旁的滇缅公路(翻拍资料照片);下图:2015年7月6日新华社记者“重走滇缅路”车队通过惠通桥旁的滇缅公路。


圖4 滇缅公路上的惠通桥.jpg 
圖4 滇缅公路上的惠通桥
上图:滇缅公路上的惠通桥(翻拍资料);下图:2015年7月6日拍摄的惠通桥。惠通桥由云南保山爱国华侨捐款修建于 1933年,1938年修建的滇缅公路利用惠通桥连接怒江东西岸的保山和龙陵,是怒江上的“抗日功勋桥”。

圖5 滇缅公路(史迪威公路)中国段的终点-畹町桥通过驶向缅甸.jpg 
圖5 滇缅公路(史迪威公路)中国段的终点-畹町桥通过驶向缅甸

上图:1945年1月史迪威公路通车后,一辆吉普车通过畹町桥驶向缅甸(资料照片)。下图: 2015年7月9日拍摄的中缅边境的畹町桥。畹町,傣语意为“太阳当顶的地方”。横跨中缅界河的畹町桥,是“抗战运输生命线”滇缅公路中国段的终点。滇缅公路于1938年建成通车后,许多南洋机工经过畹町桥回国参加到运输国际援华物资的战斗中,大批国际援华物资经过这里运往中国抗日战场。



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